Por Armando Luís Francisco

Nos últimos anos, a ideia da autorregulação tem rondado o setor de corretagem de seguros como uma solução mágica para modernizar e dar autonomia à categoria. Mas, ao olhar com atenção para os modelos de estatutos das intenções de criação, para o impacto real sobre os profissionais e, sobretudo, para o papel institucional do Estado, é inevitável concluir: os corretores de seguros não precisam de uma autorreguladora.

Eu quero começar com um pedido de vênia necessária, mas um assunto que atinge 150 mil corretores não pode ser tratado apenas no cantinho difícil de se encontrar em um site. Agora é justamente o momento para tratar dessas questões e criar a informação ao maior interessado, o corretor de seguros. E vai ser exatamente isso que vou abordar em algumas matérias.

Seria justo que um segurado, após sofrer danos no vidro de seu veículo, receba no balcão da loja a proposta de reparo em vez da substituição da peça já informada pelo corretor?

Nos grandes grupos especializados no fornecimento de vidros, faróis, lanternas e outros serviços automotivos, o padrão de atendimento costuma ser bastante semelhante. Contudo, quando existe concorrência, o cenário tende a ser muito melhor.

Recebi com muito apreço os comentários e as iniciativas que surgiram a partir dos meus textos publicados aqui no Segs. Agradeço sinceramente pelo feedback, mas a verdadeira conquista foi a decisão de, finalmente, criar concorrência nesse setor tão sensível e rico em possibilidades. Uma medida que traz benefícios claros: estimula a competição, aumenta a satisfação do consumidor de seguros e, consequentemente, contribui para elevar os lucros ou, se preferirem, reduzir as despesas das empresas.

Por que ocorreu um aumento tão expressivo nas franquias de vidros, lanternas e faróis?

Agradeço todo o empenho em tentar minimizar um dano em vidro. De fato, o reparo pode ser considerado uma alternativa, mas será, de fato, a solução ideal?

Diversos municípios do Rio Grande do Sul já enfrentam os impactos severos das chuvas. O nível do Rio Guaíba subiu 30 centímetros, enquanto o Rio Taquari, cujo limite de segurança é de 19 metros, ultrapassou a marca e chegou a 20,17 metros — com tendência de nova elevação e persistência da instabilidade climática.