De acordo com os dados divulgados pela Secretaria de Comércio Exterior (Secex), do MDIC Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, em maio de 2024, o Brasil exportou US$ 30,3 bilhões e importou US$ 21,8 bilhões, registrando um superávit de US$ 8,5 bilhões. Com esse desempenho, a corrente de comércio brasileira atingiu o valor de US$ 52,1 bilhões.

A maior tragédia climática da história do Rio Grande do Sul, que atingiu 446 municípios, certamente resultará na maior indenização de seguros já registrada no país. Por enquanto, os prejuízos são incalculáveis e ainda levará algum tempo para que as perdas sejam contabilizadas. No entanto, o mercado segurador estima que as indenizações sejam da ordem de R$ 30 bilhões. A projeção poderia ser maior, caso não houvesse muitos segurados sem apólices que cobrissem prejuízos causados por enchentes, alagamentos, inundações e deslizamentos, bem como coberturas adicionais de lucros cessantes e interrupção de negócios para empresas.

De acordo com os dados divulgados pela Secretaria de Comércio Exterior (Secex), do MDIC Ministério do Desenvolvimento, Indústria, Comércio e Serviços, em abril de 2024, o Brasil exportou US$ 30,92 bilhões e importou US$ 21,879 bilhões, registrando um superávit de US$ 9,041 bilhões. Com esse desempenho, a corrente de comércio brasileira atingiu o valor de US$ 52,799 bilhões.

A agência de notícias estatal iraniana, IRNA, informou que o navio porta-contêineres MSC Aries, com capacidade para 15 mil TEUs e que navega sob a bandeira de Madeira/Portugal, foi apreendido pelo Irã em 13 de abril de 2024 no Estreito de Ormuz. Isso ocorreu dias depois de Teerã ter prometido retaliar um suposto ataque israelense ao seu consulado em Damasco em 1º de abril.

A empresa Grace Ocean Private, proprietária do navio de carga DALI, que perdeu energia e derrubou a ponte Key em Baltimore em 26 de março de 2024, matando seis pessoas, declarou “avaria grossa” no último dia 12. Isso significa que os embarcadores com mercadorias no DALI serão obrigados a partilhar as despesas financeiras com o salvamento do navio.

A Lei 14.599 (Lei do Transporte Rodoviário de Cargas), publicada no Diário Oficial em 20.06.2023, estabelece a obrigatoriedade do transportador rodoviário contratar o Seguro de Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Cargas (RCTR-C), que cobre as perdas ou danos causados à carga transportada em acidentes, como colisão, abalroamento, tombamento, capotagem, incêndio ou explosão. Além disso, é exigido também o Seguro de Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário por Desaparecimento de Carga (RC-DC), que cobre roubos, furtos simples ou qualificados, apropriação indébita, estelionato, extorsão simples ou sequestro que ocorram durante o transporte da carga.

A balança comercial brasileira de março de 2024 registrou um superávit de US$ 7,483 bilhões. As exportações somaram US$ 27,980 bilhões, enquanto as importações totalizaram US$ 20,498 bilhões, resultando em uma corrente de comércio de US$ 48,478 bilhões.

Em 27 de março de 2024, ocorreu um incêndio no Terminal Mexicano de Infraestrutura Portuária (IPM), localizado no Porto de Altamira, no México. O acidente aconteceu durante as operações de descarga de contêineres do navio ST AJISAI, quando um guindaste portuário móvel Eco 500 Gottwald estava em operação.

O comércio exterior brasileiro é composto por uma estrutura na qual empresas privadas e estatais participam de negociações comerciais com outros países. Em 2023, a corrente comercial brasileira, que é a soma das exportações e importações, alcançou o valor de US$ 580,5 bilhões (sendo US$ 339,7 bilhões em exportações e US$ 240,8 bilhões em importações). Os resultados da balança comercial poderiam ser melhores se não fosse pela ação de empresas e indivíduos envolvidos em crimes de contrabando e descaminho, os quais prejudicam o desempenho do comércio internacional do Brasil.