Brasil,

Cargas paradas em portos chineses e cuidados com o seguro de transporte internacional

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O congestionamento de cargas nos portos da China preocupa toda a cadeia de logística e de suprimentos e seus efeitos trazem prejuízos a todos os envolvidos no comércio internacional. Com os portos operando abaixo da capacidade, milhares de contêineres com todos os tipos de mercadorias estão presos em portos chineses e de outros países asiáticos, aguardando embarque e navios esperando para atracar. Esta anormalidade causa um grande efeito dominó para o setor de transporte marítimo mundial e reflete em outros setores como o de seguro por exemplo.

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Transportador e Agente de Cargas com responsabilidades distintas – de meio e de resultado

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O comércio internacional de mercadorias caracteriza-se com a troca de bens, produtos e mercadorias entre países. Para a materialização de uma transação comercial internacional, exige-se o deslocamento físico das cargas, desde o local do fornecedor ou vendedor até o local designado pelo comprador para a entrega. São vários os personagens que participam da cadeia logistica para a concretização do contrato de venda e compra, com destaque para os transportadores e agentes de cargas, cujas responsabilidades e obrigações são objetos desse artigo.

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Procedimentos sobre avarias nas áreas alfandegadas

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Área alfandegada é um espaço neutro sob controle aduaneiro e classificado pela Receita Federal como zona primária ou secundária. Nesses locais, são efetuados os desembaraços de mercadorias e o acesso é restrito a quem exerça atividade profissional ou que tenha permissão da autoridade aduaneira.

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Inaplicabilidade da carta protesto

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Após diversos artigos e matérias publicadas com esclarecimentos sobre a verdadeira função da carta protesto; quando é devida, a quem se destina, prazo, e formas de envio, o assunto merece retornar ao debate com alguns esclarecimentos importantes aos envolvidos nas atividades de transportes, seguros, comércio exterior e direito.

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Balança comercial de maio de 2021: show do comex brasileiro

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A corrente de comércio brasileira de maio de 2021 somou US$ 44,605 bilhões, composta por US$ 26,948 bilhões em exportações e US$ 17,657 bilhões em importações, resultando no superavit de US$ 9,291 bilhões. Este foi o melhor saldo para os meses de maio, desde o início da série histórica iniciada em 1989. O resultado positivo foi beneficiado pelo início da safra e pela alta das commodities (bens primários com cotação internacional). O saldo é 35,9% maior em relação a maio do ano passado.

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Incêndio e explosão em navio de carga desperta atenção para o seguro de transporte

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O navio porta-contêineres X-PRESS PEARL pegou fogo na tarde de 20 de maio, próximo ao Porto de Colombo no Sri Lanka. O navio chegou ao ancoradouro no dia 19 vindo de Hazira, Índia, com 1.486 contêineres a bordo, carregados, entre outras mercadorias, com 25 toneladas de ácido nítrico e outros produtos químicos e cosméticos. Desde o início do incidente, a Marinha do Sri Lanka está coordenando o combate ao incêndio, com auxilo da força aérea e com rebocadores lançando água para resfriar os contêineres e conter o fogo.

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Falta de contêineres estimula a utilização de contêiner NOR

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O comércio global de mercadorias passa por uma situação atípica com a falta de contêineres e sofre com o aumento excessivo do preço do frete internacional. A escassez de contêineres no mercado, já notada a partir de 2019, piorou com o prolongamento da pandemia e transformou uma simples caixa de metal em protagonista do comércio internacional. Para exemplificar, o frete marítimo entre a China e o Brasil era negociado em torno de US$ 2 mil em 2017 e atualmente chega a US$ 10 mil dependendo da empresa de navegação.

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