Descarregamento é tema de estudo de entidade do transporte de cargas

De acordo com o Índice de Eficiência no Recebimento (IER), levantamento conduzido pelo Instituto Paulista do Transporte de Cargas (IPTC), órgão vinculado ao Sindicato das Empresas de Transportes de Carga de São Paulo e Região (SETCESP), o tempo médio de descarregamento em centros de distribuição, supermercados, atacadistas e home centers é de 2 horas e 20 minutos.

A pesquisa tem como principal objetivo avaliar as redes de São Paulo e região em termos de tempo de operação, condições de infraestrutura em relação às necessidades do transportador, além de sugerir e indicar formas de melhorar os recebimentos das cargas.

O IER revelou que apenas 26,8% dos estabelecimentos contam com áreas de espera para os motoristas, assim como apenas 28,1% oferecem sanitários para motoristas, evidenciando estruturas que ainda carecem de elementos básicos e, na maioria das vezes, essencial para o serviço de descarregamento.

Segundo Fernando Zingler, diretor executivo do IPTC, a estrutura dos centros de distribuição vem sendo observada há algumas edições do IER e, apesar de uma melhora nos números, a pandemia teve influência nestes quesitos no ano de 2020. "Colocamos a questão sobre estrutura para os motoristas como sanitários e bebedouros, justamente por conta da Covid-19. Sempre observamos a questão de sanitários, que é uma estrutura mínima para os profissionais que ficam nos centros de 3 a 4 horas aguardando. Ainda não são 100% dos estabelecimentos, que tem uma estrutura como sanitários e esse é um ponto problemático para nós. O estabelecimento não oferecer um mínimo de condições para o motorista que está lá fazendo a operação de descarga é bastante preocupante, mas vemos que ano após ano, esse indicador vem melhorando e, cada vez mais, evoluindo e com o aumento do número de locais com sanitários. Também temos visto que os centros têm dado valor à qualidade desses locais, reformando-os e deixando-os mais acessíveis e limpos".

Ao analisar o resultado das pesquisas, o IPTC constatou que o custo da hora parada do caminhão impacta principalmente a produtividade do transportador. Se desprende um tempo para chegar no local, para descarregar o caminhão, que geralmente é em torno de 2 a 3 horas, mais o tempo de deslocamento para chegar e retornar até os locais onde estão estas cargas ou até a própria transportadora. Tudo isso acaba por somar por volta de 5 horas da carga horária do dia, sendo que quanto maior for esse tempo que se está ali aguardando para descarregar, menos entregas poderão ser escaladas em uma mesma rota. Quanto maior o tempo de espera do caminhão no pátio desses estabelecimentos, menos clientes a empresa conseguirá atender.

Tendo a divulgação do ranking completo em vista, Zingler falou um pouco sobre os pontos a serem levados em consideração para subir de posição na classificação do IER. "O principal ponto para subir no ranking é o tempo médio que se leva para descarregar. Quanto maior o tempo, menor a posição no ranking. A questão é que o tempo médio é consequência de todos os outros pontos que elencamos, tanto referentes à infraestrutura quanto de procedimentos. Porém os procedimentos ainda hoje, são os principais pontos que derrubam os estabelecimentos no ranking. Entre eles, o principal é o agendamento, pois hoje, da forma como é feito e que é cumprido, é dificultoso e envolve muitos agentes, além de questões mais específicas como cobrança no descarregamento e ações que são realizadas nas docas mesmo. Tudo isso vai acabar influenciando no tempo médio final e na posição no ranking".

Confira o ranking na íntegra: https://ymaredicesoqule.i-mpr.com/link.php?code=bDpodHRwcyUzQSUyRiUyRmlwdGNzcC5jb20uYnIlMkZ3cC1jb250ZW50JTJGdXBsb2FkcyUyRjIwMjElMkYwMiUyRklFUjIwMjAtNy5wZGY6MTMyMjA5MDExMTpyZWRhY2Fvc2Vnc0BnbWFpbC5jb206OTU3ZmJj

Sobre o SETCESP - www.setcesp.org.br - Fundado em 1936, o SETCESP - Sindicato das Empresas de Transporte de Carga de São Paulo e Região é fruto da união de empresários do Transporte Rodoviário de Cargas (TRC) atuantes na rota entre São Paulo e Santos, que necessitavam de uma entidade que fosse intérprete central da luta pelos direitos do segmento. Hoje, com 83 anos, é o maior sindicato patronal do setor na América Latina e protagonista de uma história com grandes conquistas e credibilidade reconhecida por transportadores, órgãos governamentais e representantes da esfera política. Sempre atualizado nas constantes demandas do TRC, o SETCESP vem sendo crucial e atuante para o desenvolvimento da categoria, não apenas para os 50 municípios que representa na grande região metropolitana de São Paulo, mas também para todo o Brasil. Além disso, a entidade oferece total apoio às mais de 21.000 empresas associadas com informações atualizadas, estudos técnicos, treinamentos, palestras, consultorias jurídica, econômica e operacional, entre outros serviços.