Fórmula E: Da Costa lidera dobradinha da Jaguar em emocionante corrida, no E-Prix de Madri

- Com segunda vitória de António Félix da Costa e bom desempenho de Mitch Evans, Jaguar encosta na Porsche na disputa do Campeonato Mundial.

António Félix da Costa executou a recarga PIT BOOST com perfeição a caminho da vitória na primeira corrida da Fórmula E em Madri, cruzando a linha de chegada à frente do companheiro de equipe Mitch Evans para garantir a dobradinha da Jaguar TCS Racing, com uma pequena margem de vantagem para Pascal Wehrlein, da Porsche, que completou o pódio, e Dan Ticktum, da CUPRA Kiro, que perdeu a disputa na última curva.

As arquibancadas e os gramados estavam lotados ao redor do Circuito de Madrid-Jarama, e os fãs - assim como o rei da Espanha, Felipe VI, que também estava presente - puderam assistir a uma corrida que se tornou um clássico instantâneo, com Da Costa liderando e cruzando a linha de chegada com menos de um segundo de diferença até Ticktum, o quarto colocado.

O brasileiro Felipe Drugovich (Andretti FE), que largou da última posição, foi o primeiro piloto a usar seu impulso obrigatório de 50 kW e tração nas quatro rodas, no MODO DE ATAQUE, logo na volta 5; seis minutos depois, ao final do impulso, havia conquistado a liderança da corrida, na subida da curva 9. Com o desenrolar da prova, porém, não conseguiu sustentar o desempenho, terminando em 15º.

Lucas di Grassi (Lola Yamaha ABT), penúltimo na largada, também assumiu temporariamente a P1 usando o MODO DE ATAQUE e uma parada para o PIT BOOST em momento diferente do grid. A estratégia foi mais proveitosa, rendendo a Di Grassi o 12º lugar ao final da corrida.

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Da Costa, que largou em terceiro, foi o primeiro a entrar nos boxes para sua parada obrigatória na volta 12. Ele forçou o ritmo durante as voltas seguintes para ativar o MODO DE ATAQUE no final da corrida, igualando-se aos pilotos da frente enquanto as paradas do PIT BOOST se desenrolavam.

Isso preparou o terreno para uma verdadeira arrancada final, com Da Costa observando pelos retrovisores o veloz CUPRA KIRO de Ticktum, correndo "em casa" com sua equipe que leva o nome de marca automotiva espanhola. Ticktum fez uma ultrapassagem impressionante por fora sobre Wehrlein, enquanto os quatro primeiros disputavam o segundo lugar na volta 21, com Evans logo atrás, em terceiro, na última chicane.

Evans então viu sua chance e ultrapassou Ticktum, levando a disputa pela vitória para o combate final contra o companheiro de equipe. O neozelandês achou que a vitória era sua, mas não conseguiu concretizar a manobra, com Da Costa posicionando seu Jaguar nos lugares certos para garantir a vitória e conquistar a segunda conquista na temporada com sua nova equipe.

Wehrlein ultrapassou Ticktum e ficou com o terceiro lugar, numa manobra de última hora do piloto da KIRO para ultrapassar os carros da Jaguar. Ticktum e a CUPRA KIRO, que contou com a presença do ator Idris Elba, sócio da equipe, ainda ficaram muito satisfeitos com o quarto lugar.

Edoardo Mortara (Mahindra) completou a prova em quinto lugar, com a equipe demonstrando um ritmo forte. Seu companheiro de equipe, Nyck de Vries, comprometeu sua própria posição na liderança ao se envolver em um toque com Wehrlein.

Na terceira volta, na curva fechada, De Vries tocou na traseira do Porsche de Wehrlein, lançando seu Mahindra no ar e destruindo sua asa dianteira no processo. A colisão inicial foi considerada culpa de de Vries: uma penalidade de cinco segundos para o piloto da Mahindra.

Enquanto Drugovich liderava sobre Cassidy, Wehrlein, Ticktum, da Costa, Mortara, Marti - em MODO DE ATAQUE - Guenther, Dennis e Nato completavam o Top 10 na volta 9. Uma volta depois, Marti aproveitou o restante de seu MODO DE ATAQUE para assumir a liderança para a alegria da torcida local - à frente de Cassidy e Ticktum.

As janelas do PIT BOOST abriram na volta 11 e, no final da volta, um grupo de carros liderado por Da Costa entrou no pit lane.

E na volta 15, tudo correu como previsto. Da Costa assumiu a liderança na volta 16, enquanto os demais pilotos paravam nos boxes. No entanto, uma ativação bem-sucedida do MODO DE ATAQUE permitiu que Guenther assumisse a P1 com apenas 10 segundos restantes de seu impulso de 50 kW da tração integral.

Os 10 primeiros colocados optaram por usar o modo de ataque (ATTACK MODE) no final da corrida. Da Costa igualou a posição de Buemi, que havia subido para a P2 na volta 19, com Mueller, Wehrlein, Cassidy, Ticktum, Mortara, Evans, Nato e Guenther completando os 10 primeiros.

Faltando três voltas para o fim, não parecia que da Costa conseguiria perder, com energia de sobra, uma sobreposição no MODO DE ATAQUE e uma posição privilegiada na frente.

Mas o que se viu foi uma disputa acirrada até a linha de chegada, com cinco carros aparecendo juntos na tela. Ticktum fez uma ultrapassagem impressionante por fora de Wehrlein na volta 21, assumindo a P2, com Evans logo atrás, garantindo a P3 na última chicane.

Evans ultrapassou o CUPRA KIRO por fora na curva fechada, garantindo uma dobradinha provisória da Jaguar.

O neozelandês tentou a mesma manobra uma volta depois para assumir a liderança sobre seu companheiro de equipe, mas Da Costa resistiu firme e conquistou uma vitória emocionante

Sébastien Buemi (Envision Racing) terminou em sexto após uma arrancada no final da prova. Jake Dennis (Andretti) e Nico Mueller (Porsche) chegaram em sétimo e oitavo, respectivamente, com o espanhol Pepe Martí – que liderou a corrida no início, para alegria da torcida local – somando pontos com o nono lugar. Joel Eriksson (Envision Racing) completou os 10 primeiros.

Veja o resultado completo do E-Prix de Madri de 2026 neste link:
https://fiaformulae.com/en/results?season=8088703b-96c1-410d-a48b-77fca322334f&race=37a02cba-9da9-4d2c-b93b-c8fe1be4cc0e&tab=race

Como fica o Campeonato Mundial de Fórmula E

Com isso, Pascal Wehrlein lidera o Campeonato de Pilotos com 83 pontos, 11 pontos de vantagem sobre Mortara. Da Costa sobe para quarto lugar, após sua segunda vitória.

A Jaguar está cada vez mais perto da Porsche nos Campeonatos de Equipes (133 a 129) e de Construtores (170 a 167).

Nos dias 2 e 3 de maio, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E parte para Berlim para as rodadas 7 e 8.

Sobre a Fórmula E

O Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é conhecido como a próxima evolução do automobilismo. Como a primeira competição totalmente elétrica do mundo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E funciona como um "laboratório vivo de alta velocidade, onde inovação e adrenalina se encontram.

O campeonato atingiu a marca de 150 corridas e serve como um importante campo de testes para os principais fabricantes automotivos do mundo — incluindo Porsche, Jaguar, Nissan, Stellantis, Mahindra e Lola Cars — para inovar e refinar as tecnologias de veículos elétricos (EV) que definirão a mobilidade urbana do futuro.

Por trás desse desempenho está um profundo compromisso com o impacto. A Fórmula E é uma empresa certificada pela B Corp — o primeiro e único esporte do mundo a obter essa certificação —, refletindo sua dedicação a altos padrões de transparência social e ambiental. É também o único esporte do mundo a ser Net Zero Carbon desde sua criação, se tornando recentemente o primeiro a obter a certificação BSI Net Zero Pathway, estabelecendo uma nova referência global para ações climáticas baseadas em ciência.

Como um desafiante progressista no cenário esportivo, o Campeonato Mundial ABB FIA de Fórmula E é definido por sua competição imprevisível, disputada roda a roda. Em 11 temporadas, o campeonato coroou 10 campeões diferentes, provando ter um dos títulos mais competitivos e abertos do esporte de nível mundial. Tendo compromisso com a acessibilidade e um grid de pilotos e fabricantes de primeiro nível, o campeonato continua a reescrever as regras do esporte de elite, envolvendo uma nova geração que valoriza a ambição proposital e a ação destemida.

Sobre a ABB:

A ABB é líder global em tecnologia de eletrificação e automação, possibilitando um futuro mais sustentável e eficiente em termos de recursos. Ao conectar seu conhecimento em engenharia e digitalização, a ABB ajuda as indústrias a operarem com alto desempenho, tornando-se mais eficientes, produtivas e sustentáveis para terem um desempenho superior. Na ABB, chamamos isso de “Engineered to Outrun” (Projetado Para Superar). A empresa tem mais de 140 anos de história e cerca de 110.000 funcionários em todo o mundo. As ações da ABB são listadas na SIX Swiss Exchange (ABBN) e na Nasdaq Stockholm (ABB).