O incidente com o navio ocorreu durante a rota de Cingapura para o Rio de Janeiro e resultou no colapso e perda de contêineres a aproximadamente dez milhas náuticas da costa de Richards Bay, na África.

O navio inicialmente havia buscado refúgio na Baía de Maputo. No entanto, após uma avaliação mais detalhada, foi decidido redirecioná-lo para Qheberha. Depois disso, o CMA CGM Belém navegou lentamente em direção ao Porto de Ngqura, que tem capacidade para receber navios maiores e, portanto, poderia abrigar o CMA CGM Belém, onde ele poderia se proteger e ajustar sua carga para o restante de sua jornada.

A causa do incidente ainda está sendo investigada e uma avaliação complexa da extensão das perdas de contêineres está em andamento. A empresa assegurou que não houve ferimentos à tripulação a bordo do navio e até o momento não há relatos de poluição ambiental como consequência do incidente.

O CMA CGM Belém é um navio porta-contêineres, IMO 9938286 com capacidade para 13.200 TEU, construído em 2024 e navega sob bandeira de Malta.

A ocorrência com a CMA CGM é mais um incidente que reforça a importância do seguro. O seguro de transporte internacional cobre as mercadorias transportadas contra uma série de riscos aos quais estão expostas, como danos causados por eventos naturais, acidentes, avarias, operações de carga e descarga, quedas, molhadura, incêndio, explosão, roubo, extravio, despesas de avaria grossa, perdas de contêineres, entre outros.

Aparecido Rocha – insurance reviewer