O amortecedor é um dos componentes que fazem parte do sistema de suspensão que tem a responsabilidade de trazer conforto e dirigibilidade aos motoristas. Ele também garante o contato dos pneus com o solo, estabilidade ao veículo e controla os movimentos de abertura e fechamento de molas.

Na maioria dos automóveis, o amortecedor é instalado entre o chassi do veículo e a roda, localizado no conjunto de suspensão, normalmente junto com as molas. Já outros modelos possuem o componente instalado em outros pontos além da suspensão, como tampa do porta malas e capô.

Algumas dúvidas relacionadas ao amortecedor podem surgir, sobre o momento certo da troca do componente, escolha da marca, durabilidade entre outras. É também comum ter reclamações relacionadas ao custo da manutenção e ocorrência de barulho antes e depois da troca. Algumas medidas de atenção podem ajudar na observação de possíveis problemas e desgaste.

Muitos motoristas e mecânicos acreditam que a quilometragem é o principal motivo de desgaste, mas não é só isso. E sim um conjunto de fatores pode tornar o componente vulnerável. “Com o avanço da tecnologia incorporada aos projetos e processos de fabricação dos amortecedores, cada veículo oferece um desempenho e durabilidade diferente dos demais”, afirma Danilo Ribeiro, coordenador do Centro de Tecnologia, Treinamento e Inovação da Dpaschoal.

Após o veículo atingir 40 mil quilômetros, o amortecedor pode tornar-se mais vulnerável em relação ao seu poder de ação, pois os ciclos de abertura e fechamento da válvula já ultrapassaram cem milhões de vezes. O uso severo, exposição a solos irregulares, excesso de carga e molas fadigadas são também alguns fatores que levam ao desgaste.

O motorista pode observar alguns sinais que indicam que é o momento de realizar uma manutenção, como: falta de estabilidade, desconforto ao dirigir, frenagem comprometida, manchas de óleo, balanços do veículo acima do normal, barulhos ao transitar em pisos irregulares ou lombadas, entre outros. “A maior dificuldade em saber se o amortecedor está comprometido é a condição em que o problema aparece, pois o desgaste é contínuo. E o motorista tende a se acostumar com a situação”, ressalta o coordenador.

A recomendação é sempre buscar a correta aplicação do componente mencionada no manual do veículo, além da escolha de marcas de qualidade disponíveis no mercado. E sempre exigir a nota fiscal e o certificado de garantia da peça.

Sobre a DPaschoal

Desde 1949 a DPaschoal atua na prestação de serviços de manutenção automotiva para veículos leves e pesados com a premissa do SER – Sustentabilidade, Educação e Responsabilidade Social. Com 130 lojas em 08 estados e mais de 100 municípios, a DPaschoal busca economizar tanto para seus clientes, como para o planeta. Seu princípio é o medir e testar, com ferramentas exclusivas, para avaliar a real necessidade de ter que trocar peças ou pneus com total transparência e honestidade. A DPaschoal possui uma universidade interna e o Centro de Treinamento Técnico e Inovação para garantir que os profissionais sejam altamente qualificados. O grupo DPaschoal também conta com Fundação Educar que atua ativamente na comunidade com projetos sociais, a DPK - especialista em distribuição automotiva para todo o Brasil e o Maxxi Training integrando fornecedores na capacitação de profissionais do mercado, além da Daterra que se preocupa em desenvolvimento de projetos e pesquisas agrícolas sustentáveis.