Responsáveis por conectar o virabrequim aos pistões e projetadas para transferir as forças geradas pela combustão para os moentes, as bielas requerem alguns cuidados no momento da instalação. Com alguns cuidados e seguindo corretamente as instruções de montagem, o trabalho do reparador terá mais precisão e garantia.

Antes da montagem, a recomendação é verificar as bielas quanto à deformação e torção em um aparelho de teste adequado, seguindo as instruções do fabricante.

Para realização do dimensional da bucha de biela deve ser utilizado um súbito com relógio comparador medindo toda a pista de deslize da bucha, identificando a conicidade, cilindricidade e diâmetro nominal. Para aferir a dimensão do alojamento deve-se medir em três pontos para identificar o diâmetro, conicidade, cilindricidade e diâmetro nominal, conforme especificações do fabricante.

A biela deve ser torqueada segundo as especificações do fabricante para realização do dimensional. Deve-se efetuar a aferição no centro da biela e a 25 graus de cada lado da repartição da capa.

No caso de bielas fraturadas, se as capas dos mancais forem misturadas ou encaixadas incorretamente, invertidas, resultará em danos permanentes na separação da biela e da capa, impossibilitando a aplicação.

A superfície não deve estar suja ou danificada. Ao transportar a biela, deve estar sempre com a capa parafusada.

As bielas, geralmente, são marcadas com número idêntico nas peças e capas. Lembre-se a usinagem do alojamento para as bielas fraturadas não é possível.

Conheça mais sobre as características das bielas - Forjadas por uma liga de aço ou ferro fundido dependendo das cargas que precisam ser aplicadas, as bielas possuem em sua estrutura as seguintes características construtivas e dimensionais: olhal de biela, onde se aloja a bucha; furo de óleo interno, opcional em algumas aplicações; alojamento da bronzina; e capa e parafuso de fixação.

Possuem separação da capa dos tipos: reta ou inclinada. As bielas de separações em ângulo são usadas com mais frequência em motores com grandes diâmetros dos moentes, facilitando, assim, a montagem na passagem pelo cilindro. Em alguns casos, podem ser aplicadas nos motores em “V”.

As superfícies da separação da capa e da biela podem ser usinadas e com diferentes tipos de fixação, como pino ou guia de fixação, encaixe ou acoplamento dentado.

Atualmente, os desenvolvimentos da capa de bielas são realizados por linha de ruptura ou entalhe a laser, conhecidas como bielas fraturadas. A superfície de ruptura garante a exatidão da fixação da capa e biela na montagem. As bielas fraturadas contam com maior vantagem com relação ao peso, resistência a deformações, melhor transmissão de força e redução de ruído.

Os formatos podem ser diferentes na superfície da bucha para o apoio do pino de pistão denominando-se bielas paralelas ou trapezoidais, que foram desenvolvidas para aumentar a área de superfície de apoio das buchas em conjunto com mancal do furo de pistão, possibilitando maior absorção das forças da combustão. As trapezoidais podem ser também do tipo escalonadas.

A Motorservice comercializa no mercado de reposição as bielas com a marca Kolbenschmidt (KS) e BF. Todas as embalagens constam as informações do código de comercialização, a aplicação e o código QR que fornece o caminho para validar a autenticidade do produto.

Para mais informações, basta acessar o site www.ms-motorservice.com.br ou entrar em contato com o suporte técnico por meio do SAKS 0800 721 7878.

Este vídeo pode ser conferido no canal do Youtube da empresa, na playlist Brasil, acesse: https://www.youtube.com/c/motorservicegroup.

Sobre a Motorservice

O grupo Motorservice é a organização de vendas da Rheinmetall para todas as atividades de pós-venda em todo o mundo. Este é um dos maiores fornecedores de componentes do motor para o mercado de reposição independente.

Com as marcas premium Kolbenschmidt (KS), Pierburg, bem como a marca BF, a Motorservice oferece, no comércio e na oficina, um vasto e amplo portfólio de produtos com alta qualidade aos seus clientes.