Há um mercado em convulsão que vem oferecendo grandes oportunidades de negócios para quem pode realizar o desejo de desfilar por aí com uma Ferrari, uma Lamborghini ou um Corvette. Passou a ser real a possibilidade de dirigir um desses carros por um ou dois anos e depois vendê-lo por um valor superior ao da compra. Essa gordurinha pode até ser algo na casa dos R$ 500 mil. Mau negócio?

É possível que parte dos homens de negócios que estão lendo este texto estejam se perguntando: dá pra aumentar esse lucro? Dá! É verdade que a valorização do dólar serve de obstáculo, mas o mais complicado mesmo é comprar o veículo num mercado restrito como o brasileiro, onde a escassez dos carrões é enorme, fazendo os preços irem às alturas. Por isso, quando abrimos o leque para outros países, aumentam as chances de comprar um carro com um valor até 60% menor do que o mercado local.

Com um adendo: a alíquota do Imposto de Importação de veículos pode chegar a 35% do valor. Mas quando se recorre aos carros híbridos, como a Ferrari SF90 Stradale, avaliada em R$ 7 milhões, o imposto cai para 8%. Um benefício e tanto para quem precisa apresentar comprovação de lastro à Receita Federal para ter acesso às supermáquinas que vêm de fora. Por isso, considerar a importação pode ser a decisão mais sábia e rentável para quem pretende comprar um carro, seja ou não com a finalidade de ter um ágio num futuro breve.

E são tantas pessoas que estão abrindo os olhos para essa possibilidade que a própria demanda cresceu de forma assustadora. Em relação a 2018, o mercado se ampliou em mais de 70%. Este ano o número praticamente dobrou, e já há demandas de carros de luxo encaminhadas para 2022. Estamos falando de um nicho tão aquecido que a mera importação não é mais o único produto. O cliente quer realizar ótimos negócios, e nosso dever hoje é de entender ainda mais profundamente o mercado para oferecer oportunidades de ouro aos compradores.

Há carros de alto padrão cujos retornos tendem a superar de longe o lucro que se pode obter com 90% dos ativos disponíveis no mercado de ações, considerando um prazo de venda de 6 a 18 meses. Arriscaria um top 10 audacioso com Cadillac Escalade, Corvette C8, Bentley Bentayga, Toyota Sienna, Porsche versão antiga, F150 elétrica, modelos Tesla e Mustang, Ferrari F8 Tributo e Lamborghini SVJ.

Mas por que há quem compre mais caro se há onde comprar mais barato? Porque nem todo mundo está disposto a esperar. A fila para entrega de carros 0 km vindos do exterior é de alguns meses. E mesmo entre os seminovos e usados, o prazo de importação dos Estados Unidos para o Brasil é de 45 a 60 dias aproximadamente, entre a localização do carro desejado e a entrega na porta da casa do cliente, com emplacamento e documentação completa. Um tempo superior a quem entra numa revendedora e topa pagar uma diferença considerável a mais para sair na hora com o veículo.

As oportunidades de compra e de venda dos esportivos e luxos Premium é parte dos motivos que fazem com que você esteja vendo mais carros de luxo circulando pelas ruas da cidade. Resta saber qual a intenção de quem está ao volante: apenas pelo prazer de ter a máquina dos sonhos sob sua condução ou já contemplando no horizonte o que fazer com as centenas de milhares de reais que vai ganhar em cima do veículo? De certo, mais do que nunca, dá para unir as duas coisas. O luxo, hoje, dá lucro!

Symon Campos Morais, consultor de importação de veículos da Albuquerque Comex