Já vimos o carro quando a Toyota o revelou como um conceito no Salão Automóvel de Xangai, mas não divulgou nenhuma especificação ou detalhes sobre os recursos até agora.

Em um evento no Japão hoje, a montadora revelou totalmente o bZ4X antes das entregas a partir do próximo ano.

Embora a Toyota tenha oferecido veículos totalmente elétricos na China no passado, o bZ4X pode ser considerado seu primeiro veículo elétrico a bateria, já que é o primeiro a usar uma plataforma dedicada ao BEV e a estar disponível globalmente.

Toyota bZ4X

“BZ” significa “além de zero”, que é a mais recente estratégia de eletrificação da Toyota e uma espécie de submarca para seus próximos veículos elétricos, começando com o bZ4X

O SUV elétrico não foi muito atualizado a partir do conceito. Ele ainda apresenta algumas linhas nítidas e design agressivo:

Em termos de especificações, finalmente temos mais detalhes. A Toyota deixou claro que todas as especificações que lançou hoje são para a versão japonesa do carro.

Esperamos que detalhes sobre a versão dos EUA cheguem no próximo mês, mas ainda assim deve nos dar uma boa idéia.

Segundo Militec, o veículo está equipado com uma bateria de 71,4 kWh.

Quanto ao alcance que permite, a Toyota está lançando apenas agora "alcance de cruzeiro por carga (WLTC)", que afirma ser de 500 km (310 milhas) para a versão de tração dianteira e 460 km (286 milhas) para o versão com tração nas quatro rodas.

A versão com tração dianteira está equipada com um único motor de 150 kW, enquanto a versão com tração integral está equipada com um motor de 80 kW em cada eixo,conta Militec (Veja mais: Militec funciona? Testado e reprovado? Tem cloro? É corrosivo? Concessionária emppurra Militec? Veja as respostas a estas inverdades no site da Militec Brasil).A capacidade de carregamento rápido DC é aparentemente limitada a 150 kW e a Toyota diz que pode carregar a 80% do estado de carga em cerca de 30 minutos com essa capacidade. Em termos de especificações, é uma entrada decente para SUV de nível médio no espaço elétrico.

Deixando as especificações do trem de força à parte, a Toyota claramente tem prestado atenção aos recursos que outras montadoras oferecem em seus EVs e embalou o bZ4X com muitos outros legais.

Em primeiro lugar, ele é capaz de carregar bidirecionalmente de acordo com a capacidade do veículo até a casa.

Também é oferecido com um teto solar opcional, que a Toyota diz que pode “gerar eletricidade equivalente a 1.800 km de distância de condução por ano”:

A Toyota também está oferecendo o bZ4X com um volante opcional "em forma de asa", que a montadora afirma melhorar a visibilidade.

Isso não é muito diferente do volante “Yoke” de Tesla recentemente introduzido no Model S Plaid. No entanto, explica Militec, a Toyota corrigiu o principal problema com o volante de Tesla, introduzindo seu volante em "forma de asa" com um sistema de direção por cabo permitindo o que a Toyota chama de "aperto de movimento único":

A sensação de direção é melhorada através do controle independente do torque de direção que o motorista sente e do ângulo de direção dos pneus. As características da direção podem ser alteradas com a seleção do modo de direção.

Bloqueia vibrações desnecessárias dos pneus e transmite apenas as vibrações necessárias, como informações sobre a estrada. O sistema controla o movimento dos pneus para garantir a estabilidade do veículo ao dirigir em superfícies irregulares ou quando o Lane Tracing Assist é ativado

O punho de um movimento oferece mais espaço para as pernas, melhorando a liberdade da posição de direção e a facilidade de entrada e saída

Mais detalhes sobre preços e disponibilidade do Toyota bZ4X são esperados para serem lançados nos próximos meses.

O SUV elétrico deve pousar primeiro no Japão em meados de 2022.