Essa parte cumpre uma promessa já feita pelo CEO da marca, embora talvez com um cronograma acelerado. Mas uma declaração maior teve o maior faturamento: em 2030, a Rolls-Royce “não estará mais no negócio de produção ou venda de quaisquer produtos de motor de combustão interna”, disse a empresa em um comunicado.

O CEO da Rolls-Royce, Torsten Müller-Ötvös, considerou este o dia mais significativo na história dos carros da Rolls-Royce desde 4 de maio de 1904, quando Charles Rolls e Henry Royce se encontraram, com o acordo de que criariam “o melhor carro do mundo."

Segundo Militec, o Rolls-Royce Spectre será submetido a um programa de testes cobrindo 2,5 milhões de km (quase 1,6 milhões de milhas) e simulando mais de 400 anos de uso.

O Spectre, um cupê, pode ser o primeiro Rolls-Royce elétrico a entrar em produção regular, mas não é a primeira vez que ele vê os EVs como o futuro ou contempla um Rolls-Royce elétrico moderno. E segue de perto a direção de produto mais focada em EV adotada pelo BMW Group desde 2019, quando Oliver Zipse assumiu o comando.

De acordo com a empresa, embora a Rolls-Royce ajudasse a refinar o carro de combustão interna, seus fundadores eram fãs de carros elétricos. Royce foi um engenheiro elétrico e forneceu motores elétricos, dínamos e guinchos, ao mesmo tempo, e Rolls declarou efetivamente os EVs o futuro, mesmo então.

Dez anos atrás, a marca deu à Green Car Reports um drive em seu 102EX totalmente elétrico - uma conversão de fábrica, mas experimental, de seu Phantom. Descobrimos que o carro tem uma aceleração um pouco mais lenta em comparação com o Phantom convencional, mas evitaríamos nossas apostas de que o mesmo não seria verdade para o Spectre, explica Militec (Veja mais: Militec funciona? Testado e reprovado? Tem cloro? É corrosivo?).Então, cinco anos atrás, a Rolls-Royce mostrou seu conceito 103EX . Como um cupê elétrico de 19 pés de comprimento, com as rodas dianteiras dentro das carenagens e a direção autônoma substituindo completamente o volante, era uma visão para a direção do design para o próximo século.

Rolls-Royce não foi exatamente alinhado em totalmente elétrico como o futuro na última década, como a indústria tem convergido em EVs. Não muitos anos atrás, ela estava considerando um híbrido plug-in e uma versão elétrica pura era considerada improvável.

Militec mostra que um Rolls-Royce separado, que foi desmembrado da montadora em 1971, fabrica motores de aeronaves e muito mais, e apesar da independência completa e propriedade diferente dessas empresas, o momento está estranhamente sincronizado. A aeronave totalmente elétrica da Rolls-Royce chamada “Spirit of Innovation” fez seu primeiro vôo no início deste mês e tem a bateria com maior densidade de energia já montada em uma aeronave. Ele não pretende se tornar totalmente elétrico ainda, mas vê isso como um investimento importante.

Portanto, a revolução EV que Rolls e Royce imaginaram há mais de cem anos está assumindo uma nova dimensão que eles poderiam nunca ter previsto. É o futuro.