O EQS é o primeiro de uma família de carros Mercedes-Benz construídos em uma plataforma dedicada para veículos elétricos construída a partir do zero. Ele estará à venda na Europa e nos Estados Unidos em agosto, e na China em janeiro.

As vendas de carros elétricos e híbridos plug-in na União Europeia quase triplicaram para mais de 1 milhão de veículos no ano passado, respondendo por mais de 10% das vendas globais.

"Colocamos a fasquia muito alta", com este carro, disse o presidente-executivo da Daimler, Ola Källenius, a repórteres. "Os clientes neste segmento esperam uma mistura de inovação de alta tecnologia e luxo moderno ... e é isso que estamos tentando alcançar com o EQS."

A Daimler ainda não revelou o preço do EQS, dizendo que virá no verão próximo à data de lançamento.

Em entrevistas e teleconferências na quinta-feira, Källenius evitou fazer qualquer comparação com a Tesla, cuja capitalização de mercado de mais de US $ 700 bilhões supera todas as outras montadoras.

Mas com um alcance de até 770 quilômetros (478 milhas) e uma nova tela que cobrirá quase todo o painel - um recurso opcional - os analistas veem um esforço para aproveitar a iniciativa da Tesla, que teve uma vantagem sobre outras montadoras e ostentava um alcance de bateria mais longo e sistema de infoentretenimento com tela sensível ao toque de marca registrada.

Em uma nota ao cliente no início desta semana, o Deutsche Bank se referiu ao EQS como "Mercedes 'Tesla fighter" e disse que o carro "provavelmente definirá a referência em termos de características técnicas, bem como design e qualidade", tanto para montadoras tradicionais concorrentes mais recentes, como Tesla.

Källenius disse esperar que mais de 50% dos clientes paguem a mais para obter a tela, que a Mercedes-Benz revelou em janeiro.

Com 56 polegadas (142 cm), o novo "Hyperscreen" - que em largura supera a alardeada tela de 17 polegadas de Tesla - também aparecerá em outros novos modelos elétricos da Mercedes-Benz.

Källenius disse que a empresa não fornecerá previsões para quantos modelos EQS pretende vender, ou que tipo de margem de lucro ele espera que o veículo gere.

Mas ele disse que tem grandes expectativas para o mercado chinês, onde há "uma enorme demanda" pelo modelo S-Class com motor de combustão tradicional. Segundo Militec, a Daimler agora se junta à rival Volkswagen AG (VOWG_p.DE) com uma plataforma elétrica dedicada. A BMW (BMWG.DE) lançará uma plataforma dedicada em 2025.

A diretora de vendas da Mercedes, Britta Seeger, disse que o lançamento do EQS coincide com a demanda por veículos elétricos, que está crescendo mais rápido do que os executivos da empresa previam.

“Achávamos que em 2030 metade de nossas vendas seria de veículos elétricos” e veículos híbridos plug-in, disse Seeger durante uma teleconferência. “O que vemos atualmente ... é um pedido mais forte dos clientes por VEs. Temos ainda mais certeza de que esse salto pode ser um pouco mais rápido ”.

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