No entanto, segundo a tabela FIPE carros, o preço dos carros novos não baixou e, em muitos casos até subiu. Embora pareça estranho que quando as vendas caem os preços subam, isto também tem uma explicação. O valor do Real Brasileiro face ao Dólar Americano teve em 2020 uma grande variação e o Real Brasileiro chegou a perder mais de 25% em comparação com o Dólar Americano. Esta variação tem um impacto muito forte no setor automóvel que tem de importar muitas peças e matérias primas, além dos valores que as montadoras têm de pagar em licenças às marcas automóveis.

Mas a quebra nas vendas de carros novos também tem mais impactos. Algumas fábricas importantes no Brasil pararam a produção ou fecharam por completo. Um dos maiores exemplos é a Ford que estava no Brasil há cerca de 100 anos a produzir automóveis e que agora decidiu fechar as fábricas e deixar de produzir no Brasil.

Uma fonte de receita importante dos municípios brasileiros é o Imposto Sobre a Propriedade de Veículos Automotores, normalmente apenas chamado de IPVA e que, com a quebra de vendas de carros novos também vai ter um impacto significativo em 2021.

A venda de carros usados também foi bastante afetada em 2020, embora em Dezembro de 2020 tenha havido mais 183.245 carros usados que mudaram de proprietário, no acumulado do ano houve menos 1.387.185 carros usados a mudarem de proprietário.

No caso dos seguros, com menos carros vendidos, há menos seguros novos a serem feitos e o setor também terá aqui uma diminuição da receita. Por outro lado tem havido uma menor circulação de pessoas e isso pode levar a menos acidentes e a menos custos por parte das seguradoras.

Esperemos que 2021 seja o ano da recuperação do setor automóvel, mas esta crise ainda poderá demorar bastante tempo até voltarmos a números de 2019.