A temporada 2026 do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC) começou neste fim de semana com a disputa das 6 Horas de Ímola, na Itália. Na pista, o duelo entre Toyota e Ferrari chamou atenção na categoria Hypercar, com a marca japonesa conquistando sua 50ª vitória na categoria em 100 corridas. Na LMGT3, a vitória ficou com a BMW da equipe WRT. O campeonato retorna agora entre os dias 7 e 9 de maio, com a disputa das 6 Horas de Spa-Francorchamps, na Bélgica.

Disputa acirrada na pista

Os dois gigantes da indústria automotiva largaram na primeira fila no Autódromo Internacional Enzo e Dino Ferrari, após a sessão de classificação mais equilibrada da história do FIA WEC. Diante de um público recorde de 92.175 fãs em Ímola, a largada foi autorizada pelo líder do Campeonato Mundial de Fórmula 1, Kimi Antonelli. A Ferrari encantou os sempre apaixonados tifosi ao assumir as duas primeiras posições logo nas voltas iniciais, com James Calado liderando no #51 499P à frente do companheiro de equipe Miguel Molina, no Hypercar #50.

Após perder uma posição no início, o Toyota #8, pilotado por Brendon Hartley, recuperou o segundo lugar durante as primeiras paradas nos boxes. Pouco antes da marca de duas horas de prova, a Toyota apostou em uma estratégia decisiva ao optar por não trocar os pneus do TR010 Hybrid, amplamente revisado, permitindo que Ryo Hirakawa ultrapassasse o Ferrari #51 e assumisse a liderança.

Alessandro Pier Guidi tentou reagir em confronto entre a atual campeã do mundo e a marca mais vitoriosa da história da categoria, mas a Toyota ainda tinha uma estratégia decisiva a seu favor.

Enquanto o Ferrari #50 perdia posições após receber uma penalidade de drive-through por infração sob bandeira amarela, o Toyota #7 ganhava protagonismo na disputa. Repetindo a estratégia anterior, a equipe colocou Kamui Kobayashi em posição de ultrapassar Antonio Giovinazzi e assumir o segundo lugar pouco depois da marca de quatro horas de corrida.

Com o piloto japonês neutralizando as tentativas do rival italiano de reequilibrar a disputa, o Toyota #8, agora nas mãos de Sébastien Buemi, ampliou gradualmente a vantagem na liderança. O Ferrari conseguiu recuperar a segunda posição sobre o outro Toyota durante a última rodada de pit stops ao adotar tática semelhante, mas o TR010 Hybrid já estava fora de alcance, cruzando a linha de chegada com mais de 13 segundos de vantagem.

“Isso é muito especial”, celebrou Hartley, cuja última vitória havia sido na etapa final de 2024, no Bahrein. “O principal momento aconteceu ontem, quando o Ryo nos colocou na primeira fila do grid durante a classificação, algo inesperado que nos deu confiança para a corrida.”

“Perdi uma posição para o #50 na curva um, mas mantivemos a calma, administramos bem os pneus e a equipe executou a estratégia perfeitamente. No final, houve um grande esforço coletivo, com o Kamui [Kobayashi] permanecendo na pista e conseguindo a ultrapassagem sobre o #51. É muito bom ver uma corrida se desenrolar sem falhas ou erros da equipe. Muito trabalho foi feito nesse novo carro, então conquistar essa primeira vitória é realmente especial. Que início de temporada!”

Os atuais campeões Giovinazzi, Calado e Pier Guidi garantiram o segundo lugar, enquanto Kobayashi, Mike Conway e Nyck de Vries completaram o pódio em terceiro. Logo atrás, a Alpine terminou na quarta posição com o Hypercar #35 A424 pilotado por António Félix da Costa, Charles Milesi e Ferdinand Habsburg.

Mais atrás, a disputa pelo quinto lugar foi definida a favor do BMW #20, à frente do Ferrari #50 em recuperação, do BMW #15 e do Cadillac #38, com os quatro separados por menos de um segundo e meio. O Cadillac #12 chegou a disputar as primeiras posições no início da prova, até que Will Stevens cometeu a mesma infração sob bandeira amarela que Molina no Ferrari #50.

Na categoria LMGT3, a equipe WRT reforçou o excelente retrospecto da BMW em Ímola ao se beneficiar de um problema tardio enfrentado pela estreante Garage 59, garantindo sua segunda vitória em três anos no circuito italiano, à frente da TF Sport. O BMW #69 cruzou a linha de chegada com pouco mais de um quarto de segundo de vantagem sobre o Corvette #33, enquanto o McLaren #10, que havia largado na pole position, sofreu uma falha no alternador quando estava a caminho da vitória, a apenas meia hora do fim.

Encerrada a etapa de Ímola, o Campeonato Mundial de Endurance segue agora para Spa-Francorchamps, na Bélgica, entre os dias 7 e 9 de maio, para a disputa das 6 Horas de Spa-Francorchamps.

Calendário 2026 do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC):

14 de abril – Prólogo oficial – Ímola, Itália
17-19 de abril – 6 Horas de Imola – Imola, Itália
7-9 de maio – 6 Horas de Spa-Francorchamps – Spa, Bélgica
10-14 de junho – 24 Horas de Le Mans – Le Mans, França
10-12 de julho – 6 Horas de São Paulo – São Paulo, Brasil
4-6 de setembro – Lone Star Le Mans – Austin, EUA
25-27 de setembro – 6 Horas de Fuji – Fuji, Japão
22-24 de outubro – 1812 km do Catar – Lusail, Catar
5-7 de novembro – 8 Horas do Bahrein – Sakhir, Bahrein

Sobre a Rolex 6 Horas de São Paulo:

De 10 a 12 de julho de 2026, o Autódromo de Interlagos, em São Paulo, recebe a 4ª etapa do Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC): a Rolex 6 Horas de São Paulo. Com 14 montadoras e mais de 30 carros no grid, o campeonato é referência do automobilismo mundial, reunindo alta performance, inovação e grandes nomes das pistas. Além da disputa entre pilotos e carros da Rolex 6 Horas de São Paulo, o evento é um verdadeiro festival de esporte, entretenimento e cultura, conectando o espírito vibrante da cidade à paixão global pelo automobilismo.

Sobre o Campeonato Mundial de Endurance (FIA WEC):

O FIA WEC é um dos principais campeonatos do automobilismo mundial, oferecendo aos fabricantes de automóveis relevância para os avanços no design de carros de produção, tecnologia híbrida, desempenho e segurança. Disputado em oito etapas distribuídas pela América do Norte, América do Sul, Europa, Ásia e Oriente Médio, o campeonato reúne corridas de longa duração que variam de 6 a 24 horas, tendo como principal destaque as 24 Horas de Le Mans, um dos maiores eventos esportivos do mundo.