Protagonista da feira EICMA em novembro do ano passado e recentemente apresentada à imprensa internacional em Las Vegas, nos Estados Unidos, a Kawasaki Z H2 representa a motocicleta mais radical e poderosa já produzida na histórica série Z. Agora, o modelo principal desta família, a sobrealimentada de Akashi é capaz de satisfazer os motociclistas mais exigentes, graças a uma longa lista de recursos técnicos e eletrônicos de ponta. A característica mais marcante é certamente o motor de quatro cilindros em linha equipado com supercharger de 988cc que é capaz de gerar até 200 cv a 11.000 rpm.

Para transmitir a alta potência gerada pelo motor ao solo, a Kawasaki selecionou o Pirelli DIABLO ROSSO™ III na medida TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (K) para a dianteira e 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL (D) para a traseira da Z H2. A versão do pneu dianteiro (K) foi projetada pelos engenheiros da Pirelli especificamente para atender às metas da empresa japonesa em termos de agilidade e dirigibilidade. A versão traseira (D) gerencia a incrível potência e o imenso torque do motor sobrealimentado, garantindo alta estabilidade e gerenciamento de tração.

A marca DIABLO™ sempre representou a excelência da Pirelli no mundo dos pneus esportivos para motocicletas, tem quase 18 anos de experiência, tecnologia e vitórias nos testes comparativos de pneus das revistas especializadas mais conceituadas e em corridas internacionais de todos os níveis. Dentro da gama DIABLO™, a marca DIABLO ROSSO™ identifica produtos dedicados ao uso de alto desempenho nas estradas e a DIABLO ROSSO™ III continua esse pedigree e história de sucesso.

Desde 2004, a Pirelli faz do Campeonato Mundial de Superbike da FIM, para motocicletas de produção, a referência no desenvolvimento não apenas dos produtos utilizados na competição, mas também dos pneus usados ​​diariamente por motociclistas em todo o mundo. Inspirada na filosofia que agora se tornou um lema da empresa de pneus, “Vendemos com o que corremos, corremos com o que vendemos”, a Pirelli conseguiu levar toda a experiência adquirida neste campeonato, aplicando nos produtos de produção normais para uso na estrada, algumas das patentes e materiais desenvolvidos nas pistas de corrida. Todo o projeto DIABLO ROSSO™ III é o resultado da longa experiência da Pirelli no Campeonato Mundial de Superbike da FIM. A tecnologia do design, os materiais da estrutura e o processo de mistura de compostos são os mesmos usados ​​nas Superbikes.

As principais características técnicas do DIABLO ROSSO™ III são:

O pneu traseiro bi composto com altas porcentagens de sílica que melhora a aderência em todas as condições com o benefício adicional de oferecer maior quilometragem;

Perfil derivado dos pneus de corrida;

A banda de rodagem que é uma evolução do pneu de corrida DIABLO™ Supercorsa DOT, porém com mais ranhuras na banda de rodagem para melhor dirigibilidade em piso molhado.

Tudo isso leva às seguintes vantagens para os motociclistas do novo DIABLO ROSSO™ III:

A excelente dirigibilidade vem do DNA do pneu de corrida e transmite ao motociclista uma forte sensação de aderência e excelente feedback sobre a moto. Isso é possível pelas características combinadas de perfil e estrutura que são derivadas diretamente do Mundial de Superbike.

A aderência excepcional, capaz de transferir a potência de motocicletas como a Kawasaki Z H2, alimentada por um motor de quatro cilindros em linha com supercharger de 988cc. A sensação de aderência e segurança não aparece apenas no asfalto seco, mas também é exemplar no molhado, graças aos novos materiais e à experiência adquirida pela marca em outros segmentos.

Proporcionar desempenho consistente ao longo da vida útil do pneu, garantindo aderência e dirigibilidade confiante até a última milha.

O DIABLO ROSSO™ III pode satisfazer até os motociclistas mais exigentes que desejam um pneu de moto esportiva capaz de garantir excelente dirigibilidade, nível de aderência e alto desempenho até o final da vida útil do pneu. Mais especificamente, o DIABLO ROSSO™ III é dedicado, principalmente, aos motociclistas que gostam de extrair o máximo desempenho de sua motocicleta.