O centro de pesquisa CESVI BRASIL acaba de realizar um estudo de reparabilidade do novo Volkswagen Nivus – um trabalho envolvendo crash-tests e análises de peças que visa determinar a facilidade e o custo de reparo do veículo na oficina. Tudo para que as companhias de seguros possam comparar o automóvel com outros semelhantes e ter uma referência valiosa na elaboração de seus valores de prêmio e franquia.

E o Nivus surpreendeu: teve o melhor desempenho entre todos os utilitários esportivos avaliados pelo CESVI, obtendo um resultado melhor que o Chery Tiggo 2, VW T-Cross, Ford Ecosport, Renault Duster, Peugeot 2008 e Jeep Renegade.

Seu conjunto de absorvedor de impacto de propileno, travessa de crash-box e travessa inferior para proteção a pedestre foi fundamental para minimizar o número de peças danificadas nos crash-tests, demonstrando que o veículo tende a proporcionar um reparo mais fácil, rápido e barato na oficina, caso sofra uma batida de trânsito.

COMPARATIVOS

O estudo do CESVI permitiu as seguintes comparações:

Custo da reparação dianteira

O custo total da reparação dianteira do Nivus ficou 53% menor que a média dos utilitários esportivos.

Custo da reparação traseira

Aqui a diferença ficou ainda maior: o custo total da reparação traseira do Nivus ficou 86% menor que a média da categoria.

Custo da cesta básica de peças

O CESVI também avalia os custos do conjunto de peças que mais são afetadas por batidas de trânsito (as chamadas cestas básicas de peças). O custo total da cesta básica do Nivus está 28% menor que a média praticada para os utilitários esportivos.

Para se ter uma ideia, o custo da cesta básica de peças do Nivus ficou em R$ 18.923, enquanto o do Tiggo 2, seu concorrente direto, tem uma cesta de peças estimada em R$ 26.671.

METODOLOGIA DO ESTUDO

Em seus estudos de reparabilidade, o CESVI BRASIL realiza um crash-test frontal em 40% do lado esquerdo do veículo. E um impacto traseiro em 40% do lado direito, reproduzindo as condições das batidas de trânsito mais corriqueiras, que representam 75% dos acidentes nos grandes centros urbanos.

Após esses ensaios de impacto, os danos ao veículo são analisados na oficina-laboratório do CESVI, e os custos das peças são levantados pela equipe de Pesquisa e Desenvolvimento. Com as informações obtidas, o CESVI alimenta um ranking chamado CAR Group, que compara veículos de uma mesma categoria de acordo com sua facilidade e custo de reparo – e fornece esses comparativos para as companhias de seguros, além de torná-los disponíveis para os consumidores em seu site.

CESVI BRASIL

Fundado em 1994, o CESVI BRASIL (Centro de Experimentação e Segurança Viária) é o único centro de pesquisa brasileiro dedicado à segurança viária e veicular e à reparação automotiva. Foi o primeiro centro de pesquisa com essas características na América Latina e é membro do RCAR (Research Council for Automobile Repairs), uma associação internacional de centros de pesquisa com os mesmos focos de atuação.